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一、回液1、对于使用膨胀阀的制冷系统，回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。2、对于使用毛细管的小制冷系统而言，加液量过大会引起回液。蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差，未蒸发的液体会引起回液。温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液对于回液较难避免的制冷系统，安装气液分离器控制可以有效阻止或降低回液的危害。二、带液启动1、压缩机内的润滑油剧烈起泡的现象叫带液启动。带液启动时的起泡现象可以在油视镜上清楚观察到。根本原因是润滑油中溶解的以及沉在润滑油下面了大量的制冷剂，在压力突然降低时突然沸腾，并引起润滑油的起泡现象，很容易引起液击。2、压缩机安装曲轴箱加热器(电热器)可以有效防止制冷剂迁移。短时间停机，维持曲轴箱加热器通电。长时间停机不用后，开机前先加热润滑油几个或十几个小时。回气管路上安装气液分离器，可以增加制冷剂迁移的阻力，降低迁移量。三、回油1、当压缩机比蒸发器的位置高时，垂直回气管上的回油弯是必需的。回油弯要尽可能紧凑，以减小存油。回油弯之间的间距要合适，回油弯的数量比较多时，应该补充一些润滑油。2、压缩机频繁启动不利于回油。由于连续运转时间很短压缩机就停了，回气管内来不及形成稳定的高速气流，润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油，压缩机就会缺油。运转时间越短，管线越长，系统越复杂，回油问题就越突出。3、缺油会引起严重的润滑不足，缺油的根本原因不在于压缩机奔油多少和快慢，而是系统回油不好。安装油分离器可以快速回油，延长压缩机无回油运转时间。四、蒸发温度发温度对制冷效率影响较大，它每降低1度，制取同样的冷量需增加功率4%。所以在条件许可的情况下，适当提高蒸发温度，对提高空调器制冷效率是有利的。家用空调器的蒸发温度一般比空调出风口温度低5～10度，正常运行时，蒸发温度在5～12度，出风温度在10～20度。一味的降低蒸发温度虽然可以制冷温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此制冷速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。五、排气温度过高排气温度过高的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂的绝热指数、制冷剂选择不当。六、液击1、为了保证压缩机的安全运转，防止产生液击现象，要求吸气温度比蒸发温度高一点，即应具有一定的过热度。2、应避免吸气温度过高或过低。吸气温度过高，即过热度过大，将导致压缩机排气温度升高。吸气温度过低，则说明制冷剂在蒸发器中蒸发不完全，既降低了蒸发器换热效率，湿蒸汽的吸人又会形成压缩机液击。吸气温度正常情况下应比蒸发温度高5～10℃。七、加氟1、氟量少或其调节压力低(或部分堵塞)时，膨胀阀的阀盖(波纹管)、甚至连进液口都会结霜;氟量过少或基本无氟时，膨胀阀的外表无反应，只能听到一点气流的丝丝声。2、看结冰从哪一端开始的，是从分液头还是从压机回气管，如果从分液头就是缺氟，从压机就是氟多了。八、吸气温度低1、制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。2、膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。九、吸气温度高1、系统中制冷剂充注量不足，或膨胀阀开启度过小，造成系统制冷剂的循环量不足，进人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。2、膨胀阀口滤网堵塞，蒸发器内的供液量不足，制冷剂液体量减少，蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据，因此吸气温度升高。3、其他原因引起吸气温度过高，如回气管道隔热不好或管道过长，都可引起吸气温度过高。正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。十、排气温度过低排气压力过低，虽然其现象是表现在高压端，但原因多产生于低压端。原因有：1、膨胀阀冰堵或脏堵，以及过滤器堵塞等，必然使吸、排气压力都下降;制冷剂充注量不足;2、膨胀阀孔堵塞，供液量减少甚至停止，此时吸、排气压力均降低。

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空调长期运用之后空调紫铜三通管内都会产生必定的水垢，因而清洗空调紫铜管能有用解决管内堵水、制冷效果差的问题。那怎么详细应该怎样清洗呢，今天天狼小编为你介绍空调铜管的两大清洗办法Y型紫铜三通第一招：【物理清洗法】对准主机水侧Y型紫铜三通铜管进行“通炮”清洗，适用于主机水侧铜管轻微软垢或新建系统，是一种经济有用的办法。详细操作如下：打开主机端盖，用通炮器逐个对紫铜三通Y型铜管进行通炮，清洗管壁的生物泥垢和锈渣，通炮完毕后就用高压水冲洗洁净，然后将水室得侧面、端盖的内壁所有锈渣、垢块完全根除，并刷两遍防锈漆，铜三通这样能够起到除锈、防锈，除垢、防垢的效果。主机水侧铜管通炮清洗 好是一年一次。第二招：【化学清洗法】采纳单台循环专业清洗办法，采用有机高分子螯合清洗剂，配合高效缓蚀剂，对铜管的腐蚀比无机酸低十几倍，这能够在有用地保护设备的基础上能够快速除垢、除锈，清洗结束后对铜管进行预膜处理，能够 大限度推迟设备的腐蚀速度。化学清洗法过程是：化学除垢、漂洗中和、药剂预膜。铜三通空调紫铜管L型弯头看完以上两种空调铜管清洗大法，我想你对空调铜管的清洗已经有所了解，赶忙对铜管“下手”吧！当然仍是得有专业人员来处理。

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空调室内机与室外机连接，普遍都是用TP2紫铜盘管来作为制冷连接管件，连接管内通过的是制冷剂（氟利昂，我们俗称雪种），所以这个制冷剂用的铜管质量好坏直接影响着空调的制冷效果。 根据空调铜管装置或修理技术（国家规范或职业相关规范）规定：当空调装置室表里机衔接管路超越规范长度5米以上时，就应当及时弥补制冷剂。依据不一样的管路规范或不一样制冷量的空调型号，选用电子秤定量追加制冷剂，以确保空调制冷制热功能，不然，当空调加长管路后不及时弥补制冷剂就会到位空调制冷或制热运转压力偏低，一直影响功能。家用分体式房间空调器的连机管路规范长度，依照职业或国家规范规定需求为5米。1匹（制冷量：2300W）至5匹（制冷量：12500W-13000W），在实践装置过程中，应尽量控制在5米以内。超越规范5米长度后，应依据操作技术需求，按衔接管路的气管规范参考追加制冷剂，不一样气管追加制冷剂如下：超出每米时， 16g /Φ9.52mm气管每米，16g /Φ12.70mm气管每米，18g /Φ15.88mm气管每米。以确保空调功能。

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空调铜配件用铜管商标有T 2和T P2，现多选用T P 2。我们天狼精密配件紫铜管正是选用TP2紫铜管，它们都是纯铜，纯铜首要分以下的三大类：空调铜配件一、脱氧铜：其间又首要是磷脱氧铜，我国商标T P1、T P 2，其含氧量均在0．01％以下，氧含量大大低于韧铜，但比无氧铜高。其杂质总含量居中，介于无氧铜与韧铜之间；但其含磷量，即用磷脱氧后铜中残余的含磷量，控制在必定的规模，这表明，磷在这种材料中类似于合金元素的效果。二、无氧铜：我国商标T U 1、T U 2，含氧量极低，分别为0．003％以下和0．01％以下。其他杂质总含量也是 低的。三、韧铜：我国商标T 1、T 2、T 3等，是含氧较多的铜，含氧量分别是0．02％、0．06％、0．1％，其他杂质总量也较高。其间磷脱氧铜的应用更为广泛，因为它的强度高于无氧铜，这是含有较高磷的结果，而且T P 2比T P 1强度高，是空调、冰箱等制冷行业的首 选管件。

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紫铜弯头加工之后的去油步骤也是挺重要的，去油紫铜管件广泛使用于各类设备、管路，避免油泥的产生而形成设备机组的运转不良。紫铜弯头管件常用于制作换热设备(如冷凝器等)。也用于制氧设备中装置低温管路。直径小的铜管常用于输送有压力的液体(如光滑体系、油压体系等)和用作仪表的测压管等。紫铜弯头管件去油紫铜弯头管件质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可在多种环境中运用。与此相比，许多其他管材的缺陷清楚明了，比方曩昔住宅中多用的镀锌钢管，极易锈蚀，运用时间不长就会出现自来水发黄、水流变小等问题。一般的多联机在没有使用新冷媒之前，装置铜管之前是不要求进行脱油的，而现在多联机普遍使用新冷媒（R410A），因而，脱油便被提出，如果在装置选用新冷媒的多联机而选用未经脱油的铜管，有必要通过脂洗和酸洗。